Après une présentation de la commission Maritime de l’AIPCN, des sujets techniques très intéressants ont été traités par des experts du domaine : présentations des travaux de 3 groupes de travail et sur l’incident de l’Evergiven sur le Canal de Suez.
Introduction on PIANC MarCom – Egbert van der Wal, Chair of PIANC MarCom
PIANC Working Group 208: Automation of Container Terminals – Ashebir Jacob, VP at Moffatt & Nichol
PIANC Working Groups 145/211: Fender Design – Alfred Roubos, Senior Engineer at the Port of Rotterdam
The Ever Given Suez Canal Incident : Prof. Evert Lataire, Head of the Maritime Technology Division at Ghent University
L’AIPCN-France a organisé le 22 septembre dernier une journée technique sur le thème : “Le devenir des sédiments de dragage maritimes et fluviaux mis à terre à partir de 2025 – Évolution réglementaire et valorisation”.
Avec environ 70 participants, cette journée a été un beau succès : présentations de qualité et sur des thématiques variées, participants de divers horizons et échanges enrichissants.
Merci à tous pour votre participation !
Merci à l’UPF pour l’accueil dans ses locaux, qui a grandement contribué à la réussite de cette journée.
Vous pourrez retrouver ci-dessous les supports de présentation :
Table ronde sur les conditions d’émergence d’une filière industrielle: Quelles conditions réunir ? Quel échéancier ? Avec quelle évolution de la réglementation ? Avec quelle organisation locale ? Avec la participation de la DGITM, d’HAROPA Port, de VNF, de Veolia et du Cerema.
La section française de l’AIPCN et le Cerema organisent conjointement les 26 et 27 octobre 2023 à Sète (Occitanie, France) les 5èmes Journées internationales Méditerranéennes de l’AIPCN. Celles-ci seront précédées des 13èmes assises du Port du Futur qui se dérouleront les 25 et 26 octobre, le 26 octobre étant une journée commune aux deux événements.
Ingénieurs, experts et scientifiques débattront autour de différentes thématiques, à la fois pour les ports de commerce, de plaisance et de pêche et la navigation fluviale :
Infrastructures et ouvrages maritimes et fluviaux
Décarbonation, transitions énergétique et écologique
Transition numérique
The French Section of PIANC and Cerema jointly organise from 25 to 27 October 2023 in Sète (Occitanie, France) the 5th edition of the PIANC Mediterranean Days (26-27 October), which will be preceded by the 13th French conference called « Port of the Future » (25-26 October), with 26 October being a common day to both events.
Engineers, experts and scientists will focus on different themes, both for trade ports, leisure ports, fishing ports and inland navigation as well :
Infrastructures and maritime structures and inland waterways
Decarbonation, energy and ecological transitions
Numerical transition
Inscriptions ouvertes / Registration open
Les inscriptions, à la fois pour les Journées Méditerranéennes et pour les assises du Port du Futur, sont maintenant ouvertes. Rendez-vous sur ce site pour profiter des inscriptions à tarif réduit avant le 14 août.
Registrations, both for the Mediterranean Days and for the Port of the Future conference, are now open. Visit this website to take advantage of discounted registrations before August 14.
Thématiques / Themes
Les sujets mentionnés dans les trois thèmes ci-dessous concernent à la fois les ports de commerce, de plaisance et de pêche et la navigation fluviale. Thème 1 : Infrastructures et ouvrages maritimes et fluviaux
Matériaux et Techniques innovantes en infrastructures portuaires maritimes ou fluviales
Adaptation des ouvrages portuaires :
au changement climatique (niveau d’eau, houles extrêmes)
aux évolutions des navires (tirant d’eau, largeur, propulseurs)
aux besoins de support au développement des EMR
Ecoconception des ouvrages et des infrastructures et économie circulaire
Intégration ville-port (réappropriation des centre-ville avec déport de l’activité portuaire en dehors, intégration des flux de transport terrestres …)
Plans masse des ports et autres dispositifs de planification
Gestion patrimoniale des ports
Thème 2 Décarbonation, transitions énergétique et écologique
Distribution des carburants verts dans les ports et les infrastructures fluviales
Alimentations électriques à quai
Mesures d’adaptation des ports et des voies fluviales au changement climatique
Développement de navires et de bateaux électriques
Hydrogène : déploiement dans les ports pour les navires ou les bateaux ou pour d’autres utilisations
Exemples de transition des marinas de plaisance ou des ports de plaisance fluviaux
Transition des ports de pêche
Mesures de transformation et innovations de la flotte fluviale
Déploiement d’énergies renouvelables sur les espaces portuaires ou relevant des gestionnaires de voies fluviales
Thème 3 Transition numérique
Le BIM appliqué à la gestion du patrimoine portuaire et à la construction portuaire et maritime ou fluviale
L’essor des jumeaux numériques portuaires, fluviaux et maritimes
Nouveaux outils de gestion patrimoniale, inclus méthodes d’auscultation et de suivi des ouvrages
Digitalisation portuaire et passage au Big Data (plateforme numérique unique, PCS, CCS)
Intelligence Artificielle au service des acteurs et opérations portuaires
The subjects mentioned in the three themes above will concern trade ports, leisure ports, fishing ports and inland navigation as well. Theme 1 : Infrastructures and maritime structures and inland waterways
Innovative materials and techniques in maritime or river port infrastructure
Adaptation of Port Work to :
Climate change (water level, storm surges)
Vessel size evolutions (draft, width, thrusters)
Maritime windmills development support needs
Ecodesign of works and infrastructure and circular economy
City-port integration (reappropriation of city centres with relocation of port activity outside, integration of land transport flows, etc.)
Port Masterplans and other ways of port planning
Asset management
Thème 2 Decarbonation, energy and ecological transitions
Distribution of green fuels in ports and river infrastructure
Shore Power Supplies
Adaptation of ports and waterways to climate change
Development of ships and electric boats
Hydrogen: deployment in ports for ships or boats or for other uses
Examples of Marina or River Marina Transitions
Transition of fishing harbours
River fleet transformation measures and innovations
Deployment of renewable energy on port areas or under the responsibility of waterway managers
Thème 3 Numerical transition
The BIM applied to port and sea or river construction
The rise of digital port, river and maritime twins
New Wealth Management Tools, including Physical Monitoring and Testing
Port Digitization and Big Data (Single Digital Platform, PCS, CCS)
Artificial Intelligence at the service of actors and port operations
Appels à sponsors / Call for sponsors
Devenez partenaire de ces journées pour faire connaître votre activité en profitant de l’audience de l’événement.
Vous pouvez retrouver les principaux avantages ci-dessous et la brochure partenaire complète ici.
Become a partner of these days and get your activity known by taking advantage of the audience of the event.
You can find the main advantages below and the complete partner brochure here.
Les sujets abordés sous les angles réglementaires et techniques sont les suivants :
Matin :
Problématique des sédiments maritimes
Problématique des sédiments fluviaux
Problématique des sédiments des retenues de barrage
Après-midi :
Problématique de valorisation des sédiments maritimes ou fluviaux
Table ronde sur les conditions d’émergence d’une filière industrielle
Modalités pratiques :
L’inscription est à faire directement à cette adresse: aipcn-france.dtecemf@cerema.fr. Il est possible de bénéficier de la restauration sur place (une participation sera demandée dans ce cas à régler avant par virement ou sur place). Merci de préciser lors de votre inscription si vous souhaitez en profiter.
La journée se tiendra dans les locaux de l’UPF (8, Place du Général Catroux à Paris)
A l’occasion des première rencontres de l’ingénierie maritime à l’ESITC Caen du 22 au 24 juin, la section française de l’AIPCN a lancé le prix Jean Chapon, dédié aux jeunes professionnels.
Pour cette grande première, les deux premiers prix ont été attribués à : – Steven Le Bars (ID OCEAN) pour sa présentation sur Seabim, outil de numérisation automatisée de carapace de digue préfabriquée et – Line Babiol (BRL Ingénierie) pour sa présentation sur l’allongement de l’écluse du Quesnoy/Deule
Merci à eux et à tous les jeunes professionnels qui ont participé, pour la qualité de leur article et de leur présentation !
Pour les remercier, la section française de l’AIPCN offre à chacun d’entre eux une année d’adhésion en tant que membre jeune professionnel
La section française de l’AIPCN est fière d’annoncer que les résumés de 15 jeunes professionnels ont été retenus pour le prix Jean Chapon de l’AIPCN.
La prochaine étape sera la sélection des articles pour une présentation devant le Jury lors des Rencontres de l’Ingénierie Maritime 2022, à Caen, en juin.
Les prix seront également remis lors de cet événement.
Merci aux jeunes professionnels pour leur travail et à leurs entreprises pour leur soutien !
Après une présentation de la commission Maritime de l’AIPCN, des sujets techniques très intéressants ont été traités par des experts du domaine : présentations des travaux de 3 groupes de travail et sur l’incident de l’Evergiven sur le Canal de Suez.
– Introduction on PIANC MarCom – Egbert van der Wal, Chair of PIANC MarCom – PIANC Working Group 208: Automation of Container Terminals – Ashebir Jacob, VP at Moffatt & Nichol – PIANC Working Groups 145/211: Fender Design – Alfred Roubos, Senior Engineer at the Port of Rotterdam – The Ever Given Suez Canal Incident : Prof. Evert Lataire, Head of the Maritime Technology Division at Ghent University
